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　　3月13日，中国北车研制的第二代出口新西兰机车于年夜连下线。新西兰铁路公司主席约翰·斯宾塞、总履行官杰姆·昆一行亲临中国北车年夜连机车公司交车现场登车视察，对于机车总装质量深表赞赏。

　　2010年12月，中国北车研制的第一代出口新西兰机车首登年夜洋洲，“中国造”火车头迈出向发财国度出口机车的第一步。 2011年，第一代 20台机车分两批运抵新西兰，设备新西兰重要货运路线。今朝，机车依附其高度的靠得住性与不变性，平均无端障运行千米数( MDBF)已经到达 10.5万千米，远超合同要求的8万千米，到达发财国度的进步前辈程度。

　　因为新西兰国情与中国存于着较年夜差异，两边于机车的设计、治理理念和应用维护体系体例方面不尽不异，用户对于机车质量要求也极其严酷。为周全提高机车应用的顺应性及靠得住性，中国北车的技能及售后办事职员，降服了中新两国理念及文化差异，于新方鼎力大举共同下，两边配合起劲，包管了机车的不变运行，博得并维护了中国品牌机车精良的国际荣誉。

　　2011年6月，中国北车再次与新西兰铁路公司签订了20台内燃机车的出口合同，初次实现中国机车向发财国度批量持续出口。于第二代机车项目实行历程中，根据新方要求，以第一代机车根蒂根基，进一步更新设计理念，优化设计革新方案，实施质量全历程节制，使机车彻底顺应新西兰的应用情况以及前提。今朝，机车正于批量出产，规划本年7月份投入运营。新方铁路代表团还明确表达出签订第三代机车合同的意向。

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